ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫລຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ (IRA), ໄດ້ລົງນາມໃນກົດໝາຍໂດຍປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ໃນວັນທີ 15 ສິງຫານີ້, ມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 369 ຕື້ USD ເພື່ອແນໃສ່ຕ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃນທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ. ຊຸດອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນພາສີຂອງລັດຖະບານກາງເຖິງ 7,500 ໂດລາໃນການຊື້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ຜະລິດໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຈາກແຮງຈູງໃຈ EV ທີ່ຜ່ານມາແມ່ນວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສິນເຊື່ອພາສີ, EVs ໃນອະນາຄົດບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຜະລິດຈາກແບດເຕີຣີທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນຫຼືໃນປະເທດການຄ້າເສລີ. ຂໍ້ຕົກລົງກັບສະຫະລັດເຊັ່ນການາດາແລະເມັກຊິໂກ. ກົດລະບຽບໃຫມ່ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫັນປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາຈາກປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາໄປສູ່ສະຫະລັດ, ແຕ່ຄົນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງສົງໄສວ່າການປ່ຽນແປງຈະເກີດຂຶ້ນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ດັ່ງທີ່ລັດຖະບານຫວັງ, ຫຼືບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ.
IRA ວາງຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບສອງດ້ານຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ອົງປະກອບຂອງພວກມັນ, ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟແລະ electrode, ແລະແຮ່ທາດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນ.
ເລີ່ມແຕ່ປີໜ້າ, ລົດ EV ທີ່ມີສິດຈະຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງສ່ວນປະກອບຂອງແບດເຕີຣີ້ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ໂດຍ 40% ຂອງວັດຖຸດິບແບດເຕີຣີແມ່ນມາຈາກສະຫະລັດ ຫຼື ຄູ່ຄ້າຂອງຕົນ. ໃນປີ 2028, ອັດຕາສ່ວນຕໍ່າສຸດທີ່ຕ້ອງການຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີເປັນ 80% ສໍາລັບວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟແລະ 100% ສໍາລັບອົງປະກອບ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ Tesla ແລະ General Motors, ໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາແບດເຕີລີ່ຂອງຕົນເອງຢູ່ໂຮງງານໃນສະຫະລັດແລະການາດາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Tesla ກໍາລັງຜະລິດແບດເຕີລີ່ຊະນິດໃຫມ່ທີ່ໂຮງງານ Nevada ຂອງມັນ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີໄລຍະການຍາວກວ່າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນໃນປະຈຸບັນ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ສາມາດຊ່ວຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ IRA. ແຕ່ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຮັບວັດຖຸດິບສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.
ແບດເຕີຣີ້ລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຜະລິດຈາກ nickel, cobalt ແລະ manganese (ສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ cathode), graphite (anode), lithium ແລະທອງແດງ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ "ໃຫຍ່ຫົກ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ, ການຂຸດຄົ້ນແລະການປຸງແຕ່ງແຮ່ທາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຈີນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງການບໍລິຫານ Biden ໄດ້ອະທິບາຍວ່າເປັນ "ຫນ່ວຍງານຕ່າງປະເທດທີ່ເປັນຫ່ວງ." ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 2025 ທີ່ມີວັດສະດຸຈາກຈີນຈະຖືກຍົກເວັ້ນຈາກສິນເຊື່ອຂອງລັດຖະບານກາງ, ອີງຕາມ IRA. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸແຮ່ທາດແບັດເຕີຣີຫຼາຍກວ່າ 30 ຊະນິດທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຮ້ອຍໃນການຜະລິດ.
ບໍລິສັດຂອງລັດຂອງຈີນເປັນເຈົ້າຂອງປະມານ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການດໍາເນີນງານການປຸງແຕ່ງ cobalt ຂອງໂລກແລະຫຼາຍກວ່າ 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງໂຮງງານກັ່ນນິກເກິລ, manganese ແລະ graphite. "ຖ້າທ່ານຊື້ແບດເຕີຣີຈາກບໍລິສັດໃນຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້, ຄືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ມີໂອກາດດີວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງເຈົ້າມີວັດສະດຸທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ," Trent Mell, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Electra Battery Materials, ບໍລິສັດການາດາທີ່ຂາຍອຸປະກອນທົ່ວໂລກຂອງ. cobalt ປຸງແຕ່ງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ.
"ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອາດຈະຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂື້ນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີ. ແຕ່ພວກເຂົາຈະຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນວຸດທິຢູ່ໃສ? ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ມີທາງເລືອກ,” Lewis Black, CEO ຂອງ Almonty Industries ກ່າວ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າບໍລິສັດເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ນອກປະເທດຈີນຂອງ tungsten, ແຮ່ທາດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນ anodes ແລະ cathodes ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າບາງຊະນິດຢູ່ນອກປະເທດຈີນ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ. (ຈີນຄວບຄຸມການສະຫນອງ tungsten ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງໂລກ). ລະເບີດຝັງດິນ Almonty ແລະຂະບວນການໃນສະເປນ, ປອກຕຸຍການແລະເກົາຫຼີໃຕ້.
ການຄອບຄອງຂອງຈີນໃນວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຜົນມາຈາກການທົດສະວັດຂອງນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານແລະການລົງທຶນຮຸກຮານ - ຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຂອງ Black ສາມາດ replicated ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກ.
ທ່ານ Black ກ່າວວ່າ "ໃນໄລຍະ 30 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈີນໄດ້ພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ". "ໃນເສດຖະກິດຕາເວັນຕົກ, ການເປີດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືໂຮງງານກັ່ນນ້ໍາມັນໃຫມ່ສາມາດໃຊ້ເວລາແປດປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ."
Mell of Electra Battery Materials ກ່າວວ່າບໍລິສັດຂອງລາວ, ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Cobalt First, ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຖ່ານຫີນ cobalt ແຫ່ງດຽວຂອງອາເມລິກາເຫນືອສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບ cobalt ດິບຈາກບໍ່ແຮ່ Idaho ແລະກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານກັ່ນໃນ Ontario, ປະເທດການາດາ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເລີ່ມດໍາເນີນການໃນຕົ້ນປີ 2023. Electra ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານກັ່ນ nickel ທີສອງໃນແຂວງ Quebec ຂອງການາດາ.
“ອາເມລິກາເຫນືອຂາດຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟ recycle. ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າບັນຊີລາຍການນີ້ຈະຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຮອບໃຫມ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ, "Meyer ເວົ້າ.
ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການຄວບຄຸມປະສົບການອິນເຕີເນັດຂອງທ່ານ. ແຕ່ລາຍໄດ້ໂຄສະນາຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນຫນັງສືພິມຂອງພວກເຮົາ. ເພື່ອອ່ານເລື່ອງເຕັມຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາປິດຕົວບລັອກໂຄສະນາຂອງທ່ານ. ການຊ່ວຍເຫຼືອໃດໆຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-31-2022
